道路材料
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新型道路材料有哪些
高性能混凝土、鋼管混凝土、SMA瀝青混凝土、半剛性材料、改性材料 1.1 ??土石路面 土石路面是最為原始的筑路材料，至今仍有很多土路和沙石路。 石料路面分為碎石路面和砌石路面，主要材料為砂和石料。這種類(lèi)型的路面常見(jiàn)于偏遠(yuǎn)地區(qū)或工程施工的臨時(shí)便道中。 1.2 ??瀝青路面 目前，應(yīng)用于交通路面最主要的材料有瀝青路面和混凝土路面兩種。瀝青材料作為路面材料由來(lái)已久，其種類(lèi)、工藝、使用性能已被不斷拓展和改善。瀝青路面的主要優(yōu)點(diǎn)是表面平整，行車(chē)舒適，噪音小，減振性好，舊瀝青材料可以再生利用等。但瀝青路面也存在明顯的缺點(diǎn)，路面強(qiáng)度低，材料穩(wěn)定性差，設(shè)計(jì)壽命低等，這些缺點(diǎn)一直是道路設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題。 1.2.1 ??瀝青路面材料 （1）乳化瀝青 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料?？梢猿厥褂?，且可以和冷的和潮濕的石料一起使用。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)-- ??還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。 在眾多的道路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，避免了高溫*作、加熱和有害排放。 （2）改性瀝青 改性瀝青是摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對(duì)瀝青輕度氧化*等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。 改性瀝青其機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 目前，國(guó)內(nèi)外取得成效并形成規(guī)模的主要是各種聚合物改性瀝青。受到普遍使用的道路改性瀝青主要是SBS彈性體改性瀝青、SBR改性瀝青以及PE、EVA塑料類(lèi)改性瀝青。 （3）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個(gè)方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))的結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車(chē)轍能力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級(jí)配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久*很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。 1.3 ??水泥混凝土路面 由于修筑黑色路面需要的高質(zhì)量瀝青材料較為缺乏，其價(jià)格也較高，因此水泥混凝圖高等級(jí)公路發(fā)展非常迅猛。水泥混凝土路*有承載力大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，壽命長(zhǎng)，行車(chē)節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面的主要缺點(diǎn)是路面脆性大，容易斷裂，難以修復(fù)。 1.3.1 ??水泥混凝土路面材料 （1）普通水泥混凝土 普通水泥混凝土由水泥，粗細(xì)集料，水和外加劑按需要的比例混合組成，是水泥路面最常用的一種普通材料。 （2）聚合物改性水泥混凝土 聚合物混凝土是以聚合物為結(jié)合料與砂石等骨料形成混凝土，從而改善混凝土的性能。它具有較好的粘結(jié)性、耐久性、耐磨性及較高的抗彎性能。 聚合物改性水泥混凝土的路面的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：一是路面服務(wù)功能的顯著提高，聚合物改性水泥混凝土路面綜合了傳統(tǒng)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面各自?xún)?yōu)點(diǎn)，同時(shí)材料多孔的特點(diǎn)使其具有較好的透水、降噪功能。
問(wèn)下景觀道路鋪裝材料都有哪些？
景觀設(shè)計(jì)中常用石材有天然花崗巖、人造花崗石、天然大理石及人造大理石。關(guān)于地磚，有陶瓷磚、混凝土磚、園林燒結(jié)磚等。關(guān)于木材，木材厚度20—60，木料（磚）厚＞60。面層常作防腐、防潮、防蟲(chóng)處理。關(guān)于水泥混凝土，應(yīng)該設(shè)伸縮縫。一般人行的水泥混凝土厚80—140，車(chē)行的混凝土厚160—220。面層處理手法主要分為：抹平、拉毛、水洗石、斬假石、水磨石、模具壓印等。
景觀設(shè)計(jì)道路鋪裝材料有哪些？
鋪裝景觀是城市底界面中“第二層次*廓線”的重要組成部分。它從環(huán)境藝術(shù)角度出發(fā)，順應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)需要和市民休閑活動(dòng)要求而生。其研究范圍很廣，包括了環(huán)境藝術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法和行為心理學(xué)等領(lǐng)域。 城市鋪裝景觀的研究對(duì)象包括城市道路中的車(chē)行道鋪裝、人行道鋪裝、橋面鋪裝、生活*道路，也包括交通廣場(chǎng)、紀(jì)念廣場(chǎng)、生活廣場(chǎng)的鋪裝，包括商業(yè)街、步行街、游園、旅游風(fēng)景區(qū)、江河湖海的岸邊道路等。 ?? ?? ?? ??需要研究的六個(gè)問(wèn)題： 1．城市景觀鋪裝現(xiàn)狀、發(fā)展前景和技術(shù)政策。 2．城市道路景觀和鋪裝景觀。 ?? ?? ?? ??需要加強(qiáng)城市道路景觀要素和設(shè)計(jì)原則的研究，主要研究道路網(wǎng)和布線的景觀構(gòu)成、城市道路空間形式和空間利用、道路景觀構(gòu)成與環(huán)境的協(xié)調(diào)、道路景觀要素的組成、分類(lèi)與特征等。 ?? ?? ?? ??在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究景觀鋪裝與城市道路景觀的相互作用、主次關(guān)系、因果關(guān)系和總體風(fēng)格與樣式，提出服從景觀總體要求的城市道路景觀和景觀鋪裝的設(shè)計(jì)原則與布局方法也很重要。 3．城市道路景觀鋪裝技術(shù)和道路交通安全。 ?? ?? ?? ??城市道路景觀鋪裝具有物質(zhì)功能和環(huán)境藝術(shù)功能雙重效果，作為城市道路景觀鋪裝的物質(zhì)功能，首先是通過(guò)景觀手段促進(jìn)城市道路的交通安全。 可辨別性——色彩、構(gòu)形、上升與下沉等手段來(lái)區(qū)劃交通，界定人行道與車(chē)行道邊界，提示步行街范圍，人車(chē)混用道路的性質(zhì)強(qiáng)調(diào)。區(qū)段界定和時(shí)域界定等。 方向感，方位感，*示人行橫道、*通道等特殊場(chǎng)所，誘導(dǎo)不*質(zhì)的交通，增加夜間行車(chē)的路面反光能力等。 4．城市景觀鋪裝的設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)要素的研究。 ?? ?? ?? ??設(shè)計(jì)原則——視域特點(diǎn)，體現(xiàn)人本主義精神，表現(xiàn)民族文化特點(diǎn)，有利于社會(huì)主義精神文明建設(shè)，促進(jìn)城市設(shè)計(jì)水平提高和城市建設(shè)現(xiàn)代化。 ?? ?? ?? ??設(shè)計(jì)要素——點(diǎn)、線、面、符號(hào)、視域中心、軸線、色彩和表面質(zhì)感、構(gòu)形和尺度、光線和照明效果、平面分隔、上升與下沉等。 5．景觀鋪裝材料的開(kāi)發(fā)與研制。 ?? ?? ?? ??景觀鋪裝材料可以區(qū)分為三大類(lèi)別，即整體鋪裝（瀝青路面）、板塊鋪裝（水泥混凝土路面）、和砌塊鋪裝。 ?? ?? ?? ??我國(guó)目前已經(jīng)引進(jìn)多種砌塊生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)彩色水泥混凝土布道板、廣場(chǎng)磚、連鎖式（著色）砌塊、釉面磚、高溫?zé)乒に嚨卮u等砌塊產(chǎn)品，由于缺少理論指導(dǎo)，盡管這些砌塊質(zhì)量良好，但藝術(shù)表現(xiàn)能力較差、鋪裝效果呆板。應(yīng)該研究如何提高這類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)格，以改變目前的落后狀況，并積極開(kāi)發(fā)新型砌塊。 6．景觀鋪裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)。 ?? ?? ?? ?? ?? ??鋪裝的景觀設(shè)計(jì)主要在平面內(nèi)進(jìn)行，色彩、構(gòu)形和表面質(zhì)感處理是它的主要組成要素。此外，鋪裝的景觀設(shè)計(jì)還要考慮“場(chǎng)地”原有特點(diǎn)、周?chē)h(huán)境性質(zhì)、設(shè)計(jì)尺度以及風(fēng)土特色等環(huán)境要素。 ?? ?? ?? ??在界定鮮明的城市空間中，界面對(duì)空氣氣氛、空間的舒適度影響很大，美國(guó)城市設(shè)計(jì)師理查德. ??海德曼認(rèn)為：“若要使城市空間舒適宜人，必須使空間的基本界面符合人的視域特點(diǎn)，按照人的視域特點(diǎn)所確定的空間斷面，其形狀接近黃金比，因此能使人接受?！? ?? ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間設(shè)計(jì)可以渲染城市環(huán)境的氣氛，給人們提供從視覺(jué)上衡量城市空間的方位感和尺度感，又可以示意出城市公共空間的重點(diǎn)。 ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間可以為城市居民提供交往的物質(zhì)條件——交往空間或場(chǎng)所。 ?? ?? ?? ??必要性活動(dòng)的空間：出勤、購(gòu)物、候車(chē)、出差、遞送郵件、上學(xué)等必要性活動(dòng)所需要的空間。 ?? ?? ?? ??社會(huì)性活動(dòng)——也稱(chēng)為連鎖性活動(dòng)。 ?? ?? ?? ??自發(fā)性活動(dòng)的空間：散步、呼吸新鮮空氣、駐足觀望有趣的事情、坐下來(lái)曬太陽(yáng)。 ?? 鋪裝景觀的物質(zhì)功能： ?? ?? ??根據(jù)交通對(duì)象要求和氣候條件特點(diǎn)，提供堅(jiān)實(shí)、耐磨、防滑的路面，保證車(chē)輛或行人安全、舒適地通行； ?? ?? ??通過(guò)路面鋪砌圖案給人以方向感； ?? ?? ??劃分不*質(zhì)的交通區(qū)間； ?? ?? ??營(yíng)造適宜的交往空間； ?? ?? ??利用色彩變化，配合硬質(zhì)隔斷加強(qiáng)人車(chē)間的攔阻； ?? ?? ??*示功能； ?? ?? ??誘導(dǎo)功能。 環(huán)境藝術(shù)功能——各種空間的處理： ?? ?? ??城市公共廣場(chǎng)的處理――明確的方向性和尺度感； ?? ?? ??生活廣場(chǎng)的處理――利用不同色彩劃分不同的使用空間； ?? ?? ??休憩廣場(chǎng)的處理――鋪裝作為景觀的背景，襯托主要功能活動(dòng)，為人們提供清晰的圖底關(guān)系圖像； ?? ?? ??中庭空間的處理――可使用鋪裝曲線形式，使空間具有流動(dòng)性，渲染空間歡樂(lè)的氣氛； ?? ?? ??露臺(tái)的處理――對(duì)于小尺度的鋪裝景觀，也應(yīng)該使用小尺寸的鋪裝材料，色彩應(yīng)盡可能統(tǒng)一，形成整體，盡量突出空間中的家具設(shè)施； ?? ?? ??拱廊――拱廊地面往往具有明顯的方向性，鋪裝處理要加強(qiáng)這一方向性，并有一定的尺度感； ?? ?? ??門(mén)廊――門(mén)廊的主要功能是建筑入口的聚焦、分散及停車(chē)、回車(chē)，鋪裝應(yīng)有聚集性，并有停、回車(chē)的尺寸； ?? ?? ??商業(yè)街――有拱頂?shù)纳虡I(yè)街介于室內(nèi)空間和室外空間之間，鋪裝必須注意這一點(diǎn)。由于其它界面功能更為重要，地面鋪裝宜簡(jiǎn)潔明快，襯托出空間氣氛； ?? ?? ??游園的處理――宜自然化，注意明確的邊界劃分； ?? ?? ??人性活動(dòng)區(qū)的處理――在大尺度的城市空間中，鋪裝尺度也宜大，加強(qiáng)城市空間的開(kāi)敞性； ?? ?? ??傳統(tǒng)建筑環(huán)境的處理――鋪裝采用與建筑色彩相近的色調(diào)，組合上簡(jiǎn)潔開(kāi)放，與建筑一起形成整體格調(diào)，激發(fā)人們對(duì)歷史的回顧； ?? ?? ??小廣場(chǎng)的處理――不強(qiáng)調(diào)方向性，突出集聚性。 ?? 附：砌塊鋪裝材料 ?? ?? ??天然石材：石料板材、塊石或條石、拳石或小方石、碎拼石材 ?? ?? ??水泥混凝土預(yù)制砌塊：普通水泥混凝土砌塊、連鎖式水泥混凝土砌塊、特殊的水泥混凝土砌塊 ?? ?? ??地面磚：瓷質(zhì)地面磚、加釉地面磚、火石質(zhì)地面磚、其他類(lèi)型的地面磚 ?? ?? ??裝飾用建筑磚：普通建筑磚、耐火磚、貼面用建筑磚 ?? ?? ??其他砌塊：瀝青砌塊、木砌塊、橡膠砌塊、其他特殊用途的砌塊
道路紅線怎么畫(huà)
一般情況下，建筑紅線不會(huì)與道路紅線在統(tǒng)一位置的，而會(huì)經(jīng)常與用地紅線在同一位置，那要看該地塊的控規(guī)是怎么做的了。 ??陽(yáng)臺(tái)規(guī)定不能突破建筑紅線，但雨棚等可以突破道路紅線一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車(chē)道、慢車(chē)道、花壇、人行道
道路凈高如何計(jì)算?
高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路：5.5m 三、四級(jí)公路：4.5m（中級(jí)或低級(jí)路面可預(yù)留20cm凈高） 城市道路：各種*4.5m，無(wú)軌電車(chē)5.0m，有軌電車(chē)5.5m 自行車(chē)和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車(chē)3.5m 一般載重*的裝載高度規(guī)定不得超過(guò)3.5m，外加1.0m的富余高度，凈空高度為4.5m。現(xiàn)代集裝箱的設(shè)計(jì)高度有所增加，加之各種大型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生。再考慮到路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)路過(guò)程中不斷加厚，所以對(duì)*專(zhuān)用公路和二級(jí)公路的凈空高度規(guī)定為5.5m，三、四級(jí)公路為4.5m，三、四級(jí)公路的路面類(lèi)型若設(shè)計(jì)為中級(jí)或低級(jí)路面時(shí)，考慮到路面面層的改造提高，其凈高可預(yù)留20cm。一條公路應(yīng)采用相同的凈高。 城市道路的最小凈高規(guī)定為：各種*4.5m，無(wú)軌電車(chē)5.0m，有軌電車(chē)5.5m，自行車(chē)和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車(chē)3.5m。
道路紅線建筑紅線
建筑紅線和建筑控制線沒(méi)有區(qū)別，建筑紅線就是建筑控制線。紅線一般是指各種用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。建筑紅線，也稱(chēng)“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過(guò)建筑紅線。建筑紅線一般由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；着c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線。（如果因城市規(guī)劃需要，主管部門(mén)可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱(chēng)后退道路紅線。）建筑紅線是城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界線，又稱(chēng)建筑控制線，是建筑物的外立面所不能超出的界線。建筑紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建筑紅線退于道路紅線之后，以便騰出用地，改善或美化環(huán)境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個(gè)地塊的一些坐標(biāo)點(diǎn)連成的線，紅線內(nèi)土地面積就是取得使用權(quán)的用地范圍。開(kāi)發(fā)建設(shè)這個(gè)地塊的建筑小區(qū)時(shí)候，還需要退紅線2米左右，這個(gè)數(shù)字各地不一，要看當(dāng)?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。小區(qū)的建筑必須在退紅線范圍內(nèi)，退出的這塊地不準(zhǔn)占用。也就是說(shuō)，盡管你已經(jīng)為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準(zhǔn)占用。用地紅線只是標(biāo)注在紅線圖上，現(xiàn)場(chǎng)是看不到的。不過(guò)退界線就一目了然：小區(qū)的圍墻就是退界線。
道路路燈燈泡價(jià)格
福鯊照明：要看具體款式啊路燈都朝啊景觀燈庭院燈款式朝要看使用燈設(shè)計(jì)規(guī)劃
光伏道路最上面的一層是什么材料
實(shí)際上是一種類(lèi)似于“透明混凝土”的新型材料，這是秘密。
道路燈道路照明燈有哪些供應(yīng)商？
據(jù)我了解，浙江展豪照明科技有限公司 ??還有宜興市華宏電器*有限公司都有供應(yīng)，而且價(jià)格還有口碑都不錯(cuò)，一般在700元左右一個(gè)，不過(guò)道路照明用的照明器大體可分為截光、半截光和不截光三種類(lèi)型。價(jià)格又有部分不同 1、截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過(guò)光源額定流明的10％，控制光線沿路分布，產(chǎn)生的眩光小。適用于主要街道、干線公路 ??和高速公路。價(jià)格在600元左右 2、半截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過(guò)光源額定流明的30％，控制光線沿路分布。適用于一般等級(jí)的街道。價(jià)格在500元左右 ?? 3、不截光型：照明器對(duì)最大光強(qiáng) ??上方的光通量不加限制，眩光大，只適用于周?chē)h(huán)境明亮的街道或交通量 ??很少的次要街道。照明器的射程,由光束的仰角決定,用從照明器到最大燭光束照射到路面的距離長(zhǎng)短區(qū)分，可分為短射程、中射程、長(zhǎng)射程三種。價(jià)格在800元左右 ?? 器具布置
問(wèn)下景觀道路鋪裝材料都有哪些？哪家公司的報(bào)價(jià)低
硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料兩大類(lèi)。硬質(zhì)材料主要包括裝飾小品材料、道路材料、鋪裝材料、山石材料、水景材料。而軟質(zhì)材料主要是一些植物材料（攀援植物、地被植物、彩葉植物、宿根草本植物、林蔭觀賞植物）。硬質(zhì)建材鋪裝,通常指經(jīng)*的天然建材,如石材、木材或人工建材如水泥塊、陶瓷磚等建材的鋪裝。
有哪些景觀道路尺寸？
景觀道路寬度分以下幾種: 1，居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于2M； 2，小區(qū)路：路面寬度5-8M，建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不宜小于14M；非采暖區(qū)不宜小于10M； 3，組團(tuán)路：路面寬度3-5 M，建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不宜小于10M；非采暖區(qū)不宜小于8M； 4，宅間小路：路面寬度不宜小于2.5M； 5，園路：不宜小于1.2M；希望可以幫的上您的忙。
道路隱蔽工程誰(shuí)了解？
一、給排水工程 1、驗(yàn)槽；2、平基驗(yàn)收；3、閉水試驗(yàn)；4、變形量檢測(cè)；5、水壓試驗(yàn)；6、回填；7、沉井鋼筋驗(yàn)收；8、頂管管內(nèi)底標(biāo)高檢測(cè)；9、頂管外觀質(zhì)量檢查；10、構(gòu)筑物鋼筋驗(yàn)收；11、樁基驗(yàn)收（含標(biāo)高、樁位等）；12、水池滿(mǎn)水試驗(yàn) 二、道路工程 1、土路床；2、底基層；3、基層；4、彎沉試驗(yàn)；5、鉆孔取芯 三、橋梁工程 1、基礎(chǔ)驗(yàn)收（含灌注樁等）；2、下部結(jié)構(gòu)；3、上部結(jié)構(gòu)；4、梁板預(yù)制鋼筋驗(yàn)收；5、預(yù)應(yīng)力張拉 四、疏浚工程 1、斷面尺寸、坡度；2、河床底標(biāo)高 五、駁岸工程 1、基槽驗(yàn)收；2、基礎(chǔ)驗(yàn)收；3、墻身砌筑質(zhì)量 六、園林綠化等景觀工程 1、驗(yàn)槽；2、基礎(chǔ)驗(yàn)收；3、鋼筋驗(yàn)收；4、小道基層驗(yàn)收 七、亮化工程 1、景觀燈燈座基礎(chǔ)驗(yàn)收；2、基座預(yù)埋件；3、預(yù)埋電纜；4、接地裝置 八、閘站及滾水壩工程 1、基礎(chǔ)驗(yàn)收；2、下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收；3、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收；4、閘門(mén)及啟閉機(jī)安裝質(zhì)量驗(yàn)收
道路填縫劑有哪些品牌？
公路填縫劑系列：馬貝1K聚丁二*填縫劑、馬貝3K環(huán)氧填縫劑、馬貝快凝高張度填縫劑PPN等用于十字路口、公交車(chē)、卡車(chē)公共道路和廣場(chǎng)。 ?? ?? ?? ?? ?? ??典型用途：適于人行道、住宅車(chē)道、步行街、磚砌地坪、板巖、斑巖等公路基面。 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??意大利馬貝，北京辦事處，位于朝陽(yáng)區(qū)延靜西里華商大廈710室，可詳盡咨詢(xún)。
道路揚(yáng)塵污染哪里負(fù)責(zé)
一要加強(qiáng)施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來(lái)源是道路兩側(cè)的各類(lèi)施工工地。因此，要加強(qiáng)對(duì)道路兩側(cè)各類(lèi)施工工地的監(jiān)管，有效控制路面積塵。道路兩側(cè)所有工地應(yīng)設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)圍擋；工地內(nèi)道路、*作場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化處理；*露泥土、易塵物料應(yīng)采取覆蓋或?yàn)⑺胧?；運(yùn)送渣土、材料的車(chē)輛出工地時(shí)，應(yīng)將車(chē)*沖洗干凈，防止車(chē)輛將泥土帶入附近道路。拆遷施工和拆除違章建筑時(shí)，有條件的地方應(yīng)實(shí)施灑水降塵，防止揚(yáng)塵隨風(fēng)污染附近道路?！ 《獓?yán)格運(yùn)輸車(chē)輛管理，盡量減少物料撒漏。運(yùn)輸車(chē)輛撒漏是產(chǎn)生路面積塵的一個(gè)重要原因。因此，應(yīng)嚴(yán)格運(yùn)輸車(chē)輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。運(yùn)輸渣土、石料、水泥、煤炭、*等物料的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)采取蓬蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)物料遺撒或泄漏，從而減少因車(chē)輛碾壓而產(chǎn)生的路面積塵。專(zhuān)門(mén)從事渣土、石料、煤炭、*運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人，應(yīng)當(dāng)依法取得準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，并按照*交*、*執(zhí)法和市容環(huán)衛(wèi)等部門(mén)批準(zhǔn)的線路、時(shí)間、地點(diǎn)，進(jìn)行運(yùn)輸和傾倒?！ ∪倪M(jìn)道路清掃方式，不斷提升保潔水平。路面積塵因碾壓、刮風(fēng)和清掃所產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，具有多次沉降、重復(fù)污染的特點(diǎn)。因此，應(yīng)采取灑水控塵、減少積塵的濕式清掃方式，不斷提升道路保潔水平。要制定更高的道路保潔作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)和完善*收運(yùn)系統(tǒng)，更新機(jī)械化清掃設(shè)備。要改進(jìn)道路監(jiān)管方式，并增加資金投入，提高機(jī)掃率。特別是對(duì)于城區(qū)高架路、主干道，應(yīng)采取先進(jìn)的機(jī)掃方式，夜間還可使用高壓清洗車(chē)進(jìn)行清洗沖刷；采用人工方式時(shí)，應(yīng)符合城市市容環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)規(guī)范。
道路防水卷材包括哪些
防水卷材種類(lèi) 瀝青防水卷材：瀝青防水卷材是在基胎(如原紙、纖維織物)上侵涂瀝青后，再在表面撒布粉狀或片狀的隔離材料而制成的可卷曲片狀防水材料。 改性瀝青防水卷材：改性瀝青與傳統(tǒng)的氧化瀝青相比，其使用溫度區(qū)間大為擴(kuò)展，制成的卷材光潔柔軟，可制成4--5mm厚度，可以單層使用，具有15--20年可靠的防水效果?？煞譃椋?、彈性體改性瀝青防水卷材(SBS卷材)。2、塑性體改性瀝青防水卷材(APP卷材)。 SBS改性瀝青防水卷材:這種卷材具有很好的耐高溫性能，可以在-25到+100℃度的溫度范圍內(nèi)使用，有較高 的彈性和耐疲勞性，以及高達(dá)1500%的伸長(zhǎng)率和較強(qiáng)的耐穿刺能力、耐撕裂能力。適合于寒冷地區(qū)，以及變形和振動(dòng)較大的工業(yè)與民用建筑的防水工程。具有低 溫柔性好、耐熱性能高，延伸性能好，使用壽命長(zhǎng)，施工簡(jiǎn)便，污染小等特點(diǎn)。適用于Ⅰ、Ⅱ級(jí)建筑的防水工程，尤其適用于低溫寒冷地區(qū)和結(jié)構(gòu)變形頻繁的建筑防 水工程。廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑的屋面、地下室、衛(wèi)生間等防水工程以及屋頂花園、道路、橋梁、隧道、停車(chē)場(chǎng)、游泳池等工程的防水防潮。 自粘防水卷材：是一種以SBS等*橡膠、增粘劑及優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青等*成的自粘橡膠瀝青為基料，強(qiáng)韌的高密 度聚乙*膜或鋁箔作為上表面材料，可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙為下表面防粘隔離材料制成的防水材料。其不用粘結(jié)劑，也不須加熱烤至熔化，只須撕去隔離 層，即可牢固地粘結(jié)在基層上。施工方便且施工速度極快。具有橡膠的彈性，延伸率極佳，很好地適應(yīng)基層的變形和開(kāi)裂。具有優(yōu)異的對(duì)基層的粘接力，粘結(jié)力往往 大于其剪切力(粘合面外斷裂)，確保搭接嚴(yán)密可靠，天衣無(wú)縫。能自行愈合較小的穿刺破損，在遭遇穿刺或硬物嵌入時(shí)，會(huì)自動(dòng)與這些物體合為一體，保持良好的 防水性能。并且有很好的耐*、耐堿，耐化學(xué)腐蝕，在各種環(huán)境中具有優(yōu)良的耐老化性能。適用于工業(yè)與民用建筑的屋面、地下室、室內(nèi)、市政工程和蓄水池、游泳 池以及地鐵隧道防水。還適用于木結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)屋面的防水工程。特別適用于不宜動(dòng)用明火的石油庫(kù)、化工廠、紡織廠、糧庫(kù)等防水工程。 希望我的回答對(duì)您有所幫助！
道路施工通告怎么寫(xiě)
因城市道路提檔改造建設(shè)需要，太倉(cāng)市城市管理局將對(duì)北門(mén)街進(jìn)行提檔改造施工。施工日期從XXX年XXX月XXX日到XXX年XXX月XXX日。 為確保道路改造工程的順利進(jìn)行，施工期間，北門(mén)街實(shí)行半封閉施工。請(qǐng)車(chē)輛至施工路段嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，按照交通標(biāo)志指示*繞道行駛，并服從執(zhí)勤人員現(xiàn)場(chǎng)指揮和疏通。我們將認(rèn)真做好工程的組織工作，確保安全施工、文明施工。因工程施工帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)廣大市民諒解。
道路洗刨如何施工
一、路床施工： ?? 1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)： ?? 工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。 ?? 在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)*。 ?? 2、試驗(yàn)路段： ?? 路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類(lèi)型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)*制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。 ?? 3、路床修筑及平整： ?? 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、*、樹(shù)根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8 ??~10噸光*壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。 ?? 4、壓實(shí)： ?? 整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯*跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序二、墊層施工 ?? 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對(duì)檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行墊層的施工，分層堆料，平地機(jī)拌和攤鋪，壓路機(jī)碾壓，灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)進(jìn)行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級(jí)配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí)度，并及時(shí)做好養(yǎng)生工作。 ?? 1、準(zhǔn)備工作 ?? 土基用18-21T三*壓路機(jī)或等效的碾壓設(shè)備檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過(guò)濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 ?? 2、施工放樣 ?? （1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。 ?? （2）進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 ?? 3、備料 ?? 選擇級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀??? 4、攤鋪 ?? 用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 ?? 5、定型和碾壓 ?? 用*胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以*露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后*應(yīng)重疊1/2*寬；后*必須超過(guò)兩段的縫外。后*壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯*跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～～3遍。
道路照明用什么燈？
路燈是高壓鈉燈.就是 ??D ??金屬鹵化物燈 ?? 從照明專(zhuān)業(yè)角度講,白熾燈的顯色性最好,但光通量低,光效差,它的發(fā)光原理是熱輻射發(fā)光;水銀蒸汽燈和常見(jiàn)的日光燈一樣,都叫熒光燈,發(fā)光原理相同,都是靠氣體電離激發(fā)熒光粉發(fā)光,它的顯色性低,但光通量和光效均比白熾燈好的多;霓虹燈除了好看以外,幾乎沒(méi)什么其他好處,所能提供的照度極低,不能做專(zhuān)門(mén)的照明燈;金屬鹵化物燈的各方面性能都很好,尤其是它的功率可以做的很大,壽命比其他燈長(zhǎng),這就注定了它做路燈的命!
道路紅線什么意思
你說(shuō)的具體的應(yīng)該叫公路中的道路紅線，還有隔離帶。 廣義的道路紅線，一般都是指建筑中的道路紅線（建筑道路紅線） 以下轉(zhuǎn)自百度百科 如果因城市規(guī)劃需要，主管部門(mén)可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱(chēng)后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則》（JGJ37—87）規(guī)定建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0．4米；（2）2．50米以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米；（3）3．50米以上允許突出陽(yáng)臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。2．在無(wú)人行道的道路上空：（1）2．50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0．4米；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。 ?? ?? ??道路規(guī)劃紅線:一般稱(chēng)道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。
道路鋪設(shè)類(lèi)型有哪些？
分為柔性鋪地和剛性鋪地兩種。柔性的比剛性的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橛残缘匿伒匦枰獮r青這種密集材料覆蓋地面
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