道路水泥
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鋼渣道路水泥價(jià)格是多少
山東華銀特種水泥有限公司 鋼渣道路水泥價(jià)格160元一包 樂(lè)山市沙灣區(qū)東升建材經(jīng)營(yíng)部 ?? 鋼渣道路水泥價(jià)格120元一包 鄭州市新興特種水泥廠 ?? 鋼渣道路水泥價(jià)格130元一包 以上價(jià)格來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價(jià)格以購(gòu)買時(shí)為準(zhǔn)
道路硅酸鹽水泥特性
由硅*鹽水泥熟料加入適量石膏。稱為火山灰質(zhì)硅*鹽水泥，0%~10%活性混合材料和適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料, 稱為 礦渣硅*鹽水泥、粉煤灰和適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料(1) 水泥：由硅*鹽水泥熟料。(5) 火山灰質(zhì)硅*鹽水泥.I和P。(9) 低熱礦渣硅*鹽水泥：由道路硅*鹽水泥熟練。(12) 白色硅*鹽水泥。(13) 道路硅*鹽水泥，代號(hào)、?；郀t礦渣和適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為粉煤灰硅*鹽水泥，能膠結(jié)砂。(6) 粉煤灰硅*鹽水泥：由硅*鹽水泥熟料、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，磨細(xì)制成的白色水泥、6%~15%混合材料，代號(hào)P：由硅*鹽水泥熟料：由氧化鐵含量少的硅*鹽水泥熟料加入適量石膏：由硅*鹽水泥熟料，磨細(xì)制成主要用于砌筑砂漿的低標(biāo)號(hào)水泥.P，代號(hào)：由硅*鹽水泥熟料、兩種或兩種以上規(guī)定的混合材料和適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料。(8) 中熱硅*鹽水泥。(11) 抗硫*鹽硅*鹽水泥。(15) 油井水泥，稱為硅*鹽水泥：加水拌和成塑性漿體.S,稱為道路硅*鹽水泥，適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料：P，加入適量石膏磨細(xì)制成的抗硫*鹽腐蝕性能良好的水泥：P、加入適量石膏磨細(xì)制成的具有中等水化熱的水硬性膠凝材料，磨細(xì)制成早強(qiáng)度高的以3天抗壓強(qiáng)度表示標(biāo)號(hào)的水泥,稱為普通硅*鹽水泥（簡(jiǎn)稱普通水泥）,代號(hào)、火山灰質(zhì)混合材料和適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料.II：P：由硅*鹽水泥熟料.O、硅*鹽水泥熟料或石灰磨細(xì)制成的水泥。(4) 礦渣硅*鹽水泥，加入適量石膏：以適當(dāng)成分的硅*鹽水泥熟料：以適當(dāng)成分的硅*鹽水泥熟料、適量石膏和混合材料等磨細(xì)制成的適用于一定井溫條件下油，（簡(jiǎn)稱道路水泥）：由活性混合材料，代號(hào).F、0%~5%石灰石或?；郀t礦渣，稱為復(fù)合硅*鹽水泥（簡(jiǎn)稱復(fù)合水泥），加入適量硅*鹽水泥熟料和石膏：由適當(dāng)?shù)V物組成的硅*鹽水泥熟料.C、加入適量石膏磨細(xì)制成的具有低水化熱的水硬性膠凝材料。(2) 硅*鹽水泥。(14) 砌筑水泥：P。(16) 石膏礦渣水泥：以?；郀t礦渣為主要組分材料。(3) 普通硅*鹽水泥：由硅*鹽水泥熟料,即國(guó)外通稱的波特蘭水泥。(10)快硬硅*鹽水泥、石等材料既能在空氣中硬化又能在水中硬化的粉末狀水硬性膠凝材料，分P、氣井固井工程用的水泥。(7) 復(fù)合硅*鹽水泥
道路硅酸鹽水泥用途
現(xiàn)在通常用普通硅*鹽水泥。通俗說(shuō)硅*鹽水泥較普通硅*鹽水泥純。普通硅*鹽水泥在硅*鹽水泥基礎(chǔ)上摻加了10左右的礦物外加劑。所以普硅水泥熱量低，凝結(jié)時(shí)間也較慢，適用于路面等其他施工。水泥： 水泥，俗稱洋灰、紅毛泥、英泥，用于土木工程上的膠結(jié)性材料的總稱，依照膠結(jié)性質(zhì)的不同，可分為水硬性水泥與非水硬性水泥，誕生于1824年，是當(dāng)今世界上最重要的建筑材料之一。中國(guó)稱水泥作紅毛泥是因?yàn)樗鄰耐鈬?guó)引入，而外國(guó)人被稱為紅毛。水泥的種類繁多，按其礦物組成分為硅*鹽水泥（又名波特蘭水泥，Portland Cement）、鋁*鹽水泥、硫鋁*鹽水泥、氟鋁*鹽水泥、鐵鋁*鹽水泥以及少熟料或無(wú)熟料水泥等。而按其用途和性能又分為通用水泥、專用水泥和特種水泥三大類。
道路水泥混凝土價(jià)格是多少錢？
約為70--72元。類似村村通*道路，厚20公分，325水泥，包括（人工、機(jī)械、石子、黃沙。混凝土面層每平方米約為70--72元。
道路水泥多少錢一包
基層。如果你感興趣的話可以看看｛公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范｝：包括瀝青混凝土和水泥混凝土、面層這四層。至于你說(shuō)的每層的厚度這個(gè)不好說(shuō)了，如果是瀝青混凝土面層的話、采用的材料不同厚度是有區(qū)別的，光是面層就要分下面層，如果要知道一條路的具體參數(shù)，要看設(shè)計(jì)院給出的設(shè)計(jì)文件。如果是水泥混凝土路面的話面層一般基層上就一層了你的問(wèn)題看似簡(jiǎn)單：墊層、中面層和上面層。希望對(duì)你有幫助、底基層。不知道你說(shuō)的混凝土是指哪一類，水泥混凝土路面一般用于收費(fèi)站及加油站里，當(dāng)然，因?yàn)楦鶕?jù)當(dāng)?shù)氐慕煌康妮p重?？傊，F(xiàn)在的高速和一級(jí)公路路面以瀝青混凝土路面為主，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況及交通流量適當(dāng)?shù)挠性鰷p，具體情況要看勘察設(shè)計(jì)單位出具的設(shè)計(jì)文件。廣義的路面一般包括，要回答清楚還不太容易
道路硅酸鹽水泥什么牌子的好
一般家庭用的水泥是硅*鹽水泥；常用型號(hào)為：325#、425#、525#等；
號(hào)越大 ??，說(shuō)明水泥的堿性越低，就越符合建筑安全的要求；
*鼓勵(lì)發(fā)展的水泥技術(shù)其實(shí)就是高標(biāo)低堿水泥；
水泥的種類很多，但是適合建筑用的水泥主要有三種：硅*鹽水泥、礦渣硅*鹽水泥和火山灰硅*鹽水泥。這三種水泥特性也不大相同：硅*鹽水泥早期強(qiáng)度高、凝結(jié)快、抗凍、抗?jié)B性好，但是不耐*堿腐蝕。礦渣硅*鹽水泥和火山灰硅*鹽水泥早期強(qiáng)度低、凝結(jié)慢，耐熱、耐*堿、耐腐蝕性好，抗水性能也好，但是干縮性較大。根據(jù)上述這三種水泥的特性，農(nóng)村建筑在施工時(shí)，要按照不同的要求，選用適當(dāng)?shù)乃唷?/pre>
道路凈高如何計(jì)算?
高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路：5.5m 三、四級(jí)公路：4.5m（中級(jí)或低級(jí)路面可預(yù)留20cm凈高） 城市道路：各種*4.5m，無(wú)軌電車5.0m，有軌電車5.5m 自行車和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車3.5m 一般載重*的裝載高度規(guī)定不得超過(guò)3.5m，外加1.0m的富余高度，凈空高度為4.5m?，F(xiàn)代集裝箱的設(shè)計(jì)高度有所增加，加之各種大型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生。再考慮到路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)路過(guò)程中不斷加厚，所以對(duì)*專用公路和二級(jí)公路的凈空高度規(guī)定為5.5m，三、四級(jí)公路為4.5m，三、四級(jí)公路的路面類型若設(shè)計(jì)為中級(jí)或低級(jí)路面時(shí)，考慮到路面面層的改造提高，其凈高可預(yù)留20cm。一條公路應(yīng)采用相同的凈高。 城市道路的最小凈高規(guī)定為：各種*4.5m，無(wú)軌電車5.0m，有軌電車5.5m，自行車和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車3.5m。
道路紅線怎么畫
一般情況下，建筑紅線不會(huì)與道路紅線在統(tǒng)一位置的，而會(huì)經(jīng)常與用地紅線在同一位置，那要看該地塊的控規(guī)是怎么做的了。 ??陽(yáng)臺(tái)規(guī)定不能突破建筑紅線，但雨棚等可以突破道路紅線一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道
道路路燈燈泡價(jià)格
福鯊照明：要看具體款式啊路燈都朝啊景觀燈庭院燈款式朝要看使用燈設(shè)計(jì)規(guī)劃
道路紅線建筑紅線
建筑紅線和建筑控制線沒(méi)有區(qū)別，建筑紅線就是建筑控制線。紅線一般是指各種用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過(guò)建筑紅線。建筑紅線一般由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；着c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線。（如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線。）建筑紅線是城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界線，又稱建筑控制線，是建筑物的外立面所不能超出的界線。建筑紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建筑紅線退于道路紅線之后，以便騰出用地，改善或美化環(huán)境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個(gè)地塊的一些坐標(biāo)點(diǎn)連成的線，紅線內(nèi)土地面積就是取得使用權(quán)的用地范圍。開發(fā)建設(shè)這個(gè)地塊的建筑小區(qū)時(shí)候，還需要退紅線2米左右，這個(gè)數(shù)字各地不一，要看當(dāng)?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。小區(qū)的建筑必須在退紅線范圍內(nèi)，退出的這塊地不準(zhǔn)占用。也就是說(shuō)，盡管你已經(jīng)為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準(zhǔn)占用。用地紅線只是標(biāo)注在紅線圖上，現(xiàn)場(chǎng)是看不到的。不過(guò)退界線就一目了然：小區(qū)的圍墻就是退界線。
道路燈道路照明燈有哪些供應(yīng)商？
據(jù)我了解，浙江展豪照明科技有限公司 ??還有宜興市華宏電器*有限公司都有供應(yīng)，而且價(jià)格還有口碑都不錯(cuò)，一般在700元左右一個(gè)，不過(guò)道路照明用的照明器大體可分為截光、半截光和不截光三種類型。價(jià)格又有部分不同 1、截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過(guò)光源額定流明的10％，控制光線沿路分布，產(chǎn)生的眩光小。適用于主要街道、干線公路 ??和高速公路。價(jià)格在600元左右 2、半截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過(guò)光源額定流明的30％，控制光線沿路分布。適用于一般等級(jí)的街道。價(jià)格在500元左右 ?? 3、不截光型：照明器對(duì)最大光強(qiáng) ??上方的光通量不加限制，眩光大，只適用于周圍環(huán)境明亮的街道或交通量 ??很少的次要街道。照明器的射程,由光束的仰角決定,用從照明器到最大燭光束照射到路面的距離長(zhǎng)短區(qū)分，可分為短射程、中射程、長(zhǎng)射程三種。價(jià)格在800元左右 ?? 器具布置
道路漆價(jià)格是多少
道路漆價(jià)格是18元每千克，常溫固化型道路標(biāo)線漆是采用丙**類和進(jìn)口耐侯顏料等為主要原料生產(chǎn)的常溫固化型道路標(biāo)線專用涂料，具有卓越的耐水性、耐磨性、耐候保色性、耐*堿性和良好的標(biāo)志性。該涂料分白色和黃色兩種。
新型道路材料有哪些
高性能混凝土、鋼管混凝土、SMA瀝青混凝土、半剛性材料、改性材料 1.1 ??土石路面 土石路面是最為原始的筑路材料，至今仍有很多土路和沙石路。 石料路面分為碎石路面和砌石路面，主要材料為砂和石料。這種類型的路面常見于偏遠(yuǎn)地區(qū)或工程施工的臨時(shí)便道中。 1.2 ??瀝青路面 目前，應(yīng)用于交通路面最主要的材料有瀝青路面和混凝土路面兩種。瀝青材料作為路面材料由來(lái)已久，其種類、工藝、使用性能已被不斷拓展和改善。瀝青路面的主要優(yōu)點(diǎn)是表面平整，行車舒適，噪音小，減振性好，舊瀝青材料可以再生利用等。但瀝青路面也存在明顯的缺點(diǎn)，路面強(qiáng)度低，材料穩(wěn)定性差，設(shè)計(jì)壽命低等，這些缺點(diǎn)一直是道路設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題。 1.2.1 ??瀝青路面材料 （1）乳化瀝青 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料?？梢猿厥褂茫铱梢院屠涞暮统睗竦氖弦黄鹗褂?。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)-- ??還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。 在眾多的道路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，避免了高溫*作、加熱和有害排放。 （2）改性瀝青 改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對(duì)瀝青輕度氧化*等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。 改性瀝青其機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 目前，國(guó)內(nèi)外取得成效并形成規(guī)模的主要是各種聚合物改性瀝青。受到普遍使用的道路改性瀝青主要是SBS彈性體改性瀝青、SBR改性瀝青以及PE、EVA塑料類改性瀝青。 （3）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個(gè)方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))的結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級(jí)配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久*很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。 1.3 ??水泥混凝土路面 由于修筑黑色路面需要的高質(zhì)量瀝青材料較為缺乏，其價(jià)格也較高，因此水泥混凝圖高等級(jí)公路發(fā)展非常迅猛。水泥混凝土路*有承載力大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，壽命長(zhǎng)，行車節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面的主要缺點(diǎn)是路面脆性大，容易斷裂，難以修復(fù)。 1.3.1 ??水泥混凝土路面材料 （1）普通水泥混凝土 普通水泥混凝土由水泥，粗細(xì)集料，水和外加劑按需要的比例混合組成，是水泥路面最常用的一種普通材料。 （2）聚合物改性水泥混凝土 聚合物混凝土是以聚合物為結(jié)合料與砂石等骨料形成混凝土，從而改善混凝土的性能。它具有較好的粘結(jié)性、耐久性、耐磨性及較高的抗彎性能。 聚合物改性水泥混凝土的路面的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：一是路面服務(wù)功能的顯著提高，聚合物改性水泥混凝土路面綜合了傳統(tǒng)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面各自優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)材料多孔的特點(diǎn)使其具有較好的透水、降噪功能。
道路防水卷材包括哪些
防水卷材種類 瀝青防水卷材：瀝青防水卷材是在基胎(如原紙、纖維織物)上侵涂瀝青后，再在表面撒布粉狀或片狀的隔離材料而制成的可卷曲片狀防水材料。 改性瀝青防水卷材：改性瀝青與傳統(tǒng)的氧化瀝青相比，其使用溫度區(qū)間大為擴(kuò)展，制成的卷材光潔柔軟，可制成4--5mm厚度，可以單層使用，具有15--20年可靠的防水效果。可分為：1、彈性體改性瀝青防水卷材(SBS卷材)。2、塑性體改性瀝青防水卷材(APP卷材)。 SBS改性瀝青防水卷材:這種卷材具有很好的耐高溫性能，可以在-25到+100℃度的溫度范圍內(nèi)使用，有較高 的彈性和耐疲勞性，以及高達(dá)1500%的伸長(zhǎng)率和較強(qiáng)的耐穿刺能力、耐撕裂能力。適合于寒冷地區(qū)，以及變形和振動(dòng)較大的工業(yè)與民用建筑的防水工程。具有低 溫柔性好、耐熱性能高，延伸性能好，使用壽命長(zhǎng)，施工簡(jiǎn)便，污染小等特點(diǎn)。適用于Ⅰ、Ⅱ級(jí)建筑的防水工程，尤其適用于低溫寒冷地區(qū)和結(jié)構(gòu)變形頻繁的建筑防 水工程。廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑的屋面、地下室、衛(wèi)生間等防水工程以及屋頂花園、道路、橋梁、隧道、停車場(chǎng)、游泳池等工程的防水防潮。 自粘防水卷材：是一種以SBS等*橡膠、增粘劑及優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青等*成的自粘橡膠瀝青為基料，強(qiáng)韌的高密 度聚乙*膜或鋁箔作為上表面材料，可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙為下表面防粘隔離材料制成的防水材料。其不用粘結(jié)劑，也不須加熱烤至熔化，只須撕去隔離 層，即可牢固地粘結(jié)在基層上。施工方便且施工速度極快。具有橡膠的彈性，延伸率極佳，很好地適應(yīng)基層的變形和開裂。具有優(yōu)異的對(duì)基層的粘接力，粘結(jié)力往往 大于其剪切力(粘合面外斷裂)，確保搭接嚴(yán)密可靠，天衣無(wú)縫。能自行愈合較小的穿刺破損，在遭遇穿刺或硬物嵌入時(shí)，會(huì)自動(dòng)與這些物體合為一體，保持良好的 防水性能。并且有很好的耐*、耐堿，耐化學(xué)腐蝕，在各種環(huán)境中具有優(yōu)良的耐老化性能。適用于工業(yè)與民用建筑的屋面、地下室、室內(nèi)、市政工程和蓄水池、游泳 池以及地鐵隧道防水。還適用于木結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)屋面的防水工程。特別適用于不宜動(dòng)用明火的石油庫(kù)、化工廠、紡織廠、糧庫(kù)等防水工程。 希望我的回答對(duì)您有所幫助！
道路施工通告怎么寫
因城市道路提檔改造建設(shè)需要，太倉(cāng)市城市管理局將對(duì)北門街進(jìn)行提檔改造施工。施工日期從XXX年XXX月XXX日到XXX年XXX月XXX日。 為確保道路改造工程的順利進(jìn)行，施工期間，北門街實(shí)行半封閉施工。請(qǐng)車輛至施工路段嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，按照交通標(biāo)志指示*繞道行駛，并服從執(zhí)勤人員現(xiàn)場(chǎng)指揮和疏通。我們將認(rèn)真做好工程的組織工作，確保安全施工、文明施工。因工程施工帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)廣大市民諒解。
道路紅線什么意思
你說(shuō)的具體的應(yīng)該叫公路中的道路紅線，還有隔離帶。 廣義的道路紅線，一般都是指建筑中的道路紅線（建筑道路紅線） 以下轉(zhuǎn)自百度百科 如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則》（JGJ37—87）規(guī)定建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0．4米；（2）2．50米以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米；（3）3．50米以上允許突出陽(yáng)臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。2．在無(wú)人行道的道路上空：（1）2．50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0．4米；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。 ?? ?? ??道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。
道路隔離護(hù)欄價(jià)格多少？
一般的在100--280上下。
道路修補(bǔ)砂漿價(jià)格多少
建材與裝飾材料 ??裝飾裝修材料 ??其他裝飾材料 ??一個(gè)小時(shí)能通車的超早強(qiáng)道路修補(bǔ)砂漿R-... ??采購(gòu)數(shù)量: ??期望價(jià)格: ??咨詢內(nèi)容: ??允許其它同類產(chǎn)品供應(yīng)商聯(lián)系我 ??確定 ??關(guān)閉 ??馬可波羅...
道路反光漆怎么制作？
1.施工前應(yīng)徹底清除底材表面的油污、水漬和塵埃，同時(shí)保持工作表面干燥。 2.在使用油漆前，將油漆攪拌均勻，同時(shí)在施工中不斷攪拌。 3.必須配套使用本廠的特制的反光底漆，先上底漆再噴面漆。 4.漆膜不能太厚，厚度大約為20微米。
道路洗刨如何施工
一、路床施工： ?? 1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)： ?? 工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。 ?? 在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)*。 ?? 2、試驗(yàn)路段： ?? 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)*制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。 ?? 3、路床修筑及平整： ?? 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、*、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8 ??~10噸光*壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。 ?? 4、壓實(shí)： ?? 整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯*跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序二、墊層施工 ?? 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對(duì)檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行墊層的施工，分層堆料，平地機(jī)拌和攤鋪，壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)進(jìn)行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級(jí)配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí)度，并及時(shí)做好養(yǎng)生工作。 ?? 1、準(zhǔn)備工作 ?? 土基用18-21T三*壓路機(jī)或等效的碾壓設(shè)備檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過(guò)濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 ?? 2、施工放樣 ?? （1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。 ?? （2）進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 ?? 3、備料 ?? 選擇級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀??? 4、攤鋪 ?? 用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 ?? 5、定型和碾壓 ?? 用*胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以*露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后*應(yīng)重疊1/2*寬；后*必須超過(guò)兩段的縫外。后*壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯*跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～～3遍。
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